El operador de puerto mantiene los barcos en línea

El operador de puerto Hanna-Leena Koivuranta en el puerto de Roytta en Tornio garantiza que los seis buques de mercancías fletados por tiempo de Outokumpu operen de la forma prevista. 

Hanna-Leena Koivuranta es responsable de la operación de los buques de carga de Outokumpu y de la gestión de contrato y operaciones de transporte de mercancías junto a su colega. Cada año, se operan más de 500 buques de carga a través del puerto de Roytta.

Los operarios de puerto son un eslabón muy importante de la cadena de suministro de los productos de acero inoxidable de Outokumpu a los clientes y a las plantas de acabado en otros países. Las bobinas madre y otras bobinas de acero inoxidable se transportan en pocos minutos de las plantas al puerto mediante camiones de carga. La carga se sube a las rampas del muelle y después a los buques de carga mediante grúas.

"Nos aseguramos de que nuestros buques no estén parados más de lo necesario y salgan a tiempo y con la carga completa", afirma Hanna-Leena. "El proceso es fluido, gracias a la buena colaboración entre las plantas, los agentes de tránsito del puerto y los estibadores”.

Avanzamos gracias al aprendizaje de cosas nuevas

"Me gusta que aprendo mucho y en todo momento, en mi trabajo. Las programaciones son ajustadas y hay muchos factores que influyen sobre ellas. Si algo va mal, se produce un efecto dominó que puede desencadenar una serie de eventos de larga duración. También debemos prestar mucha atención a las condiciones meteorológicas. Los últimos inviernos han sido llevaderos, pero, por ejemplo en 2011, una gruesa capa de hielo dificultó el tráfico de cargas durante mucho tiempo".

Las cargas de los buques son principalmente bobinas madre que se envían a Terneuzen, en los Países Bajos, para su posterior acabado. Si el espacio lo permite, las cargas se complementan con entregas a clientes de Europa, acero y ferrocromo.

"Normalmente nuestros buques de carga tardan de 4–5 días en alcanzar las costas holandesas. En su ruta de regreso, los buques suelen transportar metal de recortes para utilizarlo como materia prima del acero u otros materiales para la fabricación de acero como coque".

Hanna-Leena, con una carrera en Operaciones Internacionales, empezó a trabajar en Outokumpu en 2003.

"Empecé como temporal en el puesto de coordinadora de exportaciones y pasé por muchos puestos diferentes en el área financiera. Ahora, desde enero de 2017, he vuelto a la exportación y a la logística. Es cerrar un círculo y la experiencia que he acumulado en los diferentes puestos es una enorme ventaja para mí. He creado un buena red de personas y profundizado en mi conocimiento acerca de la fabricación del acero y la industria del acero en general".

Biografía: Hanna-Leena Koivuranta, asegura que los productos de acero salgan de Tornio hacia su destino en tiempo y de la forma planeada. En su tiempo libre, disfruta del esquí de descenso en Laponia y de viajar. También es la madre de dos chicos muy activos que practican hockey sobre hielo. Se ha familiarizado mucho con el norte de Finlandia y con Suecia durante los viajes y torneos de hockey sobre hielo de sus hijos.

 

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Hanna-Leena Koivuranta Port operator

Hanna-Leena Koivuranta

Port operator

Hanna-Leena Koivuranta makes sure that steel products leave Tornio for their destinations on time and on schedule.

In her spare time, she enjoys downhill skiing in Lapland and traveling. She is also an ice hockey mom of two active boys. Northern Finland and Sweden have already become very familiar territory during her sons’ ice hockey trips and tournaments.

Date modified Dec 20, 2017

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May 30, 2018